YAMAHA UF-29F HP Продажа подержанных Motor Boats в Японии

Yamaha UF-29F HP — последняя модификация | С двигателем Volvo Penta D6-330 | Популярная рыбацкая лодка с превосходными ходовыми качествами. Первое впечатление, которое сложилось у нас во время съемки, — это отличная проходимость волн, исключительная устойчивость и, прежде всего, высокая скорость.В дополнение к отличной проходимости, обусловленной обтекаемой формой корпуса, мощный двигатель Volvo Penta D6-330 делает переход в открытое море максимально комфортным. Даже при неспокойном море лодка вызывает чувство уверенности, и на этом судне можно по-настоящему понять, почему оно на протяжении многих лет пользуется неизменной популярностью у рыболовов.Кроме того, корпус покрыт двухслойным стеклопокрытием EZM Coat + Top Coat. Владелец тщательно ухаживает за лодкой: уложил коврики на палубу и провел капитальный ремонт двигателя. Это популярная последняя модель серии UF, которую можно назвать воплощением идеала: «быстрая, устойчивая и удобная для рыбалки».Мы уверены, что, увидев лодку воочию, вы сможете лично убедиться в её отличном состоянии. Чтобы вы могли оценить реальные ходовые качества и комфорт плавания, мы предлагаем пробную поездку. Если вы желаете провести пробную поездку, просим вас дополнительно оплатить 30 000 иен в качестве компенсации расходов на топливо и пользование причалом. В случае заключения договора купли-продажи стоимость пробной поездки будет зачтена в счет покупной цены.
Внешний вид
Корпус покрыт стеклополимерным покрытием; по словам владельца, на него нанесено двухслойное покрытие, состоящее из EZM-коата и верхнего слоя. На момент съемки корпус сохранил красивый блеск и выглядел очень ухоженно. Были приняты меры для защиты от воздействия ультрафиолета и морской воды, благодаря чему белый корпус выглядит не только чистым, но и роскошным.Ощущается тщательное ежедневное обслуживание со стороны владельца, благодаря чему судно находится в отличном состоянии, несмотря на свой возраст. Отделка соответствует последней модели популярной Yamaha UF-29F HP, и, увидев это судно воочию, вы сможете лично убедиться в его красоте. Первое впечатление во время съемки было таким: «Очень ухоженное и красивое судно».
Передняя палуба
Передняя палуба оснащена рейкой для заброса, что способствует повышению безопасности при кастинговой рыбалке и ловле на приманки. Помимо практичности, она также выглядит лаконично и стильно. По словам владельца, коврики на палубе были уложены совсем недавно, в мае 2026 года, и на момент съемки они оставались в отличном состоянии.Ожидается, что это улучшит сцепление с поверхностью и снизит утомляемость. Кроме того, навигационные огни были заменены на светодиодные, и во время съемки мы проверили их работу. Это позволило улучшить видимость при ночном плавании и снизить энергопотребление. В целом передняя палуба отлично оснащена и находится в отличном состоянии, что свидетельствует о тщательном уходе со стороны владельца.
Кокпит и кабина
Область вокруг кокпита выполнена в изысканном стиле, характерном для Yamaha, а приборы расположены так, что их легко читать. Создается впечатление, что лодка не только функциональна, но и выглядит стильно как рыболовная лодка. Капитанское сиденье практически не просело и, по нашим впечатлениям во время съёмки, находится в очень хорошем состоянии. На нём, судя по всему, можно будет комфортно проводить время даже во время длительных плаваний. На задних сиденьях достаточно места, чтобы с комфортом разместились три взрослых человека. Хотя были заметны небольшие потертости, в целом сиденья сохранили хорошее состояние. Внутри каюты царит чистота, а спальное место в глубине судна достаточно просторно, чтобы два взрослых человека могли лечь боком. Оно, безусловно, пригодится не только для отдыха и короткого сна, но и во время дальних рыболовных экспедиций. Кроме того, как сообщил владелец, в настоящее время заказываются коврики для пола в каюте, и их укладка запланирована сразу после поступления материалов. Ожидается, что это сделает пространство на борту ещё более комфортным. В целом кабина находится в хорошем состоянии, что свидетельствует о том, что владелец бережно относился к ней и тщательно ухаживал за ней.
Кормовая палуба
На кормовой палубе, как и на носовой, уложены палубные коврики, что придаёт интерьеру целостный вид. На момент съёмки состояние палубы было очень хорошим, что свидетельствовало о внимании владельца к деталям.Насколько нам удалось проверить, на всех отсеках для хранения и дверцах не было замечено трещин, и, по имеющейся информации, протечек также не наблюдалось. В целом состояние судна оставалось хорошим. Кроме того, покрытие было нанесено не только на внешнюю поверхность корпуса, но и на внутренние части судна, такие как внутренние стенки кокпита и области вокруг фальшборта, благодаря чему сохранялся красивый блестящий вид.Кормовая палуба достаточно просторна и позволяет без затруднений заниматься рыбалкой четырём взрослым. Практичная планировка судна идеально подходит как для рыбалки в компании друзей, так и для дальних рыболовных экспедиций. Кроме того, судно оснащено двумя постами управления, что позволяет управлять им с кормовой палубы.Это способствует улучшению обзора при вываживании рыбы и при причаливании, повышая удобство во время рыбалки. В целом кормовая палуба находилась в отличном состоянии, что свидетельствует о бережном уходе со стороны владельца.
Двигатель
Установлен двигатель Volvo Penta D6-330 (330 л.с.). На момент съёмки счетчик моточасов показывал примерно 6 447 часов. Согласно записям о техническом обслуживании, предоставленным владельцем, при наработке около 6 370 часов была проведена диагностика форсунок, а затем, в декабре 2024 года, — капитальный ремонт двигателя. Объем работ был весьма обширным и включал замену форсунок CR, замену наконечников форсунок, сборку длинного блока, проверку турбокомпрессора, проверку системы охлаждения, замену масляного фильтра и замену охлаждающей жидкости; после ремонта также был проведен пробный запуск. Исходя из текущего показания счетчика моточасов, время работы после капитального ремонта составляет около 77 часов; по имеющейся информации, двигатель только что прошел период обкатки. Кроме того, в июне 2026 года был установлен новый аккумулятор. Создалось впечатление, что двигатель, несмотря на его год выпуска и наработку, находился под тщательным техническим обслуживанием, что невозможно определить только по этим показателям. Журнал технического обслуживания сохранен, поэтому подробности можно уточнить при осмотре судна.