YAMAHA UF-29F HP 日本の中古Motor Boats販売

ヤマハ UF-29F HP 最終型｜Volvo Penta D6-330搭載｜波切り抜群の人気フィッシング艇。取材時に感じた第一印象は、波切りの良さと抜群の安定感、そしてとにかく速いこと。シャープな船型から生まれる優れた走破性に加え、Volvo Penta D6-330のパワフルな走りは沖への移動も快適そのもの。荒れ気味の海況でも安心感があり、長年多くのアングラーから支持され続けている理由を実感できる一艇でした。さらに、船体はEZMコート＋トップコートの二層ガラスコーティング施工済み。デッキマット施工やエンジンの大規模メンテナンスなど、オーナー様の手厚い維持管理が行き届いています。「速い・安定している・釣りがしやすい」UFシリーズの完成形とも言える人気の最終型モデルです。現艇をご覧いただければ、そのコンディションの良さを実感していただけると思います。試乗について実際の走行性能や乗り心地をご確認いただけるよう試乗も可能です。試乗をご希望の場合は、燃料代・係留施設使用料等として別途3万円をお願いしております。なお、ご成約いただいた場合は試乗費用を購入代金へ充当させていただきます。
外観
船体はガラスコーティング施工済みで、オーナー様より EZMコート＋トップコートによる二層仕上げ と伺っております。取材時も美しい光沢が維持されており、非常に綺麗な船体でした。 紫外線や海水による劣化対策にも配慮されており、ホワイトの船体は清潔感がありながら高級感のある印象です。オーナー様の日頃からの丁寧なメンテナンスが感じられ、年式を感じさせないコンディションが保たれています。 人気のヤマハ UF-29F HP 最終型にふさわしい仕上がりで、現艇をご覧いただければその美しさを実感していただける一艇です。取材時の第一印象は「とても大切に維持管理されている綺麗な艇」でした。
フロントデッキ
フロントデッキにはキャスティングレールが装備されており、キャスティングゲームやルアーフィッシング時の安全性向上に貢献しています。実用性はもちろん、見た目の印象も引き締まった仕上がりとなっています。   デッキマットは2026年5月に施工されたばかりとオーナー様より伺っており、取材時も非常に綺麗な状態を維持していました。足元のグリップ性向上や疲労軽減にも効果が期待できます。   また、航海灯はLEDタイプへ交換済みで、取材時に点灯確認を行っております。夜間航行時の視認性向上と消費電力の軽減にも配慮されています。   全体的に装備の充実したフロントデッキで、オーナー様が大切に維持管理されていることが伝わる良好なコンディションでした。
コックピット・キャビン
コックピット周りはヤマハらしい洗練されたデザインでまとめられており、計器類も見やすく配置されています。機能性だけでなく、フィッシングボートとしてのカッコ良さも感じられる印象でした。 キャプテンシートはヘタリも少なく、取材時の印象では非常に良好な状態を保っています。長時間の航行でも快適に過ごせそうです。 リヤシートは大人3名がゆったり座れるスペースが確保されております。多少のほつれは見受けられましたが、全体的には良好な状態を維持している印象でした。 キャビン内は清潔感があり、船内奥のバース（ベッドスペース）は大人2名が横になれる十分な広さを確保しています。休憩や仮眠はもちろん、遠征釣行時にも活躍してくれそうです。 また、キャビン内のデッキマットは現在手配中で、材料が届き次第施工予定とオーナー様より伺っております。 さらに快適な船内空間になることが期待されます。 全体を通して、オーナー様が大切に使用・維持管理されてきたことが感じられる、コンディションの良いキャビン空間でした。
アフトデッキ
アフトデッキにもフロントデッキと同様にデッキマットが施工されており、統一感のある仕上がりとなっています。取材時も状態は非常に良好で、オーナー様のこだわりが感じられました。各収納ハッチおよび収納扉は確認した範囲で割れなどは見受けられず、水漏れもないと伺っております。全体的に良好なコンディションが維持されていました。また、船体外側だけでなくコックピット内壁やガンネル周りなど船体内側部分にもコーティング施工が施されており、艶のある綺麗な状態が保たれていました。アフトデッキは十分な広さが確保されており、大人4名が無理なく釣りを楽しめるスペースを備えています。仲間との釣行や遠征釣りにも活躍してくれそうな実用性の高いレイアウトです。さらに、2ステーション仕様となっており、アフトデッキ側からの操船が可能です。魚とのやり取りや離着岸時の視認性向上にも役立ち、フィッシングシーンでの利便性を高めています。全体を通して、オーナー様が大切に維持管理されてきたことが伝わる、非常にコンディションの良いアフトデッキでした。
エンジン
搭載エンジンは Volvo Penta D6-330（330馬力） です。 取材時のアワーメーターは約6,447時間を表示しておりました。オーナー様より伺った整備記録によると、約6,370時間時にインジェクター診断を実施し、その後2024年12月に大規模なエンジン整備が行われています。 整備内容は、CRインジェクター交換、ノズルチップ交換、ロングブロック組付け、ターボ点検、冷却系統点検、オイル・フィルター交換、クーラント交換など多岐にわたり、整備後には試運転も実施されております。 現在のアワーメーターから計算すると、大規模整備後の稼働時間は約77時間程度となり、慣らし運転を終えたばかりの状態と伺っております。 また、2026年6月にはバッテリーを新品交換済みです。 年式やアワー数だけでは判断できない、しっかりとメンテナンスが実施されてきたエンジンという印象を受けました。整備記録も保管されておりますので、詳細は現艇確認時にご確認ください。