YAMAHA YD-24B Продажа подержанных Motor Boats в Японии

　Морские испытания — 07.10.2026

*Поскольку судно продается по поручению, условия, такие как время работы, могут измениться.
*Установленный в настоящее время GPS-эхолот будет демонтирован.

　
Это дизельное судно Yamaha класса 25 футов.
Судно обладает высокой жесткостью, управляемостью и отличной топливной экономичностью, унаследованными от рыболовных судов.
Благодаря управляемости, характерной для судов с дизельным приводом, судно отличается маневренностью, легко причаливаться и отчаливаться, а также выполнять развороты.
Судно не использовалось в рыболовстве, корпус в отличном состоянии, на палубе не видно никаких повреждений.

Корпус находится в состоянии, превосходящем его возраст.
Каюта просторная, в ней достаточно места для хранения рыболовного снаряжения и удочек.
Размеры каюты составляют примерно 1,5 м в длину, 1,2 м в ширину и 70 см в высоту.
Доступ к двигателю удобный, что облегчает техническое обслуживание.

Задняя палуба немного шире благодаря выступу кормы.
Слева на палубе находится садок для рыбы, а справа — отсек для вещей.
Поперечный люк в кормовой части предназначен для размещения механического оборудования, такого как приводной вал и блок тримма.
Небольшой люк в кормовой части служит для осмотра винта.

На правом борту установлена вторая система управления (кормовой пост).
Она была установлена в 2025 году и позволяет осуществлять все операции с рулем, дросселем и переключателем передач.
Это удобно, так как позволяет управлять лодкой во время рыбалки, например, при ловле на приливную волну или троллинге.

В носовой части имеется двухуровневая ступенька, обеспечивающая безопасную постановку на якорь.
По правому борту установлена электрическая лебедка, а в центре — якорный отсек.
Носовая палуба просторна и практически плоская, что делает её очень удобной для рыбалки.
Люк перед каютой служит в качестве большого садка для рыбы.
На носовой части установлен якорный ролик.

Ширина прохода по обеим сторонам составляет около 34 см, а высота борта — 50 см, что обеспечивает удобное передвижение.
Парус-спанкер был заменен на новый в 2020 году.
На правой стороне потолка установлено светодиодное палубное освещение.
На правой стенке кабины и на передней палубе установлены розетки 12 В.

На корме установлена лестница на случай падения за борт.
Она разворачивается прямо с поверхности воды, поэтому вы можете не беспокоиться даже в случае падения за борт.
GPS-эхолот будет демонтирован для установки на следующее судно.

Лодка оснащена 3-цилиндровым двигателем Yamaha D201KH.
Расход топлива в режиме крейсерской скорости составляет около 10 л/ч, что является довольно высоким показателем.
Двигатель находится в очень хорошем состоянии и работает без сбоев.
Ускорение и скорость не вызывают проблем, а область выхлопной трубы, которая часто бывает источником неполадок, также находится в хорошем состоянии.
По словам владельца, большая часть времени эксплуатации пришлась на работу двигателя на холостом ходу во время рыбалки на течении.

Двигатель — Yamaha MU-20, с высоким углом наклона винта.
Даже в случае запутывания в веревке или сети лодку легко вытащить.
В июле этого года винт был заменен на новый из-за износа.

Лодка отличается маневренностью и имеет оптимальные размеры, что делает её идеальной как для одиночной рыбалки, так и для рыбалки в группе.
Она отличается хорошей топливной экономичностью и высокой рентабельностью, поэтому её можно рекомендовать широкому кругу пользователей — от новичков до профессиональных рыбаков.

Поскольку лодка продается на условиях комиссии, в случае желания провести пробную поездку взимается плата в размере 20 000 иен за подъем/опускание и мойку.
Пожалуйста, имейте в виду, что эта сумма будет возвращена после заключения договора купли-продажи.

Апрель 2024 г. — установка нового тента
Апрель 2025 г. — установка кормовой станции
Июль 2026 г. — замена винта