YAMAHA UF-28 Продажа подержанных Motor Boats в Японии

Представляем вам лодку Yamaha «UF-28», спущенную на воду в июле Хэйсэй 5 (1993 г.). Особенностью этой лодки является то, что сохранилась подробная история её технического обслуживания.Начиная с ежегодной замены масляного фильтра и заканчивая заменой нижнего блока на новый в 2025 году и заменой сильфонного рабочего колеса в 2026 году, можно проследить всю историю технического обслуживания по годам. Все эти работы выполнял сам владелец.При открытии машинного отсека видно, что главный двигатель находится в состоянии, которое трудно представить для судна 1993 года выпуска, что наглядно демонстрирует регулярность ежедневного ухода. ■ Техническое обслуживание за последние годы ・2025 год: замена нижнего блока привода на новый (из-за коррозии внутри, вызванной проникновением воды через масляные уплотнения) ・2026 год: замена сильфона ・Июль 2026 года: замена рабочего колеса ・Июнь 2026 года: замена моторного масла и масляного фильтра(проводится ежегодно) ・Март–апрель 2026 года: замена аккумуляторов (2 шт. 12 В, подключены параллельно) ・2026 год: замена огнетушителей ・2025 год: установка камеры наблюдения в машинном отделении (с подсветкой; позволяет визуально контролировать скопление воды в самой глубокой части днища) ・Замена проходных фитингов в садках ・Около 10 лет назад: капитальный ремонт главного двигателя / замена интеркулера / замена турбокомпрессора на восстановленный ・Недавно: замена шланга на выпускной стороне турбокомпрессора на новый (коррозии на выпускном колене не обнаружено, проведена только очистка) ■ Силовая установка и корпус. Главный двигатель — дизель Yamaha 6TB (SX420KS) мощностью 180 л.с. с кормовым приводом. Это оригинальный двигатель, установленный при спуске на воду. Насчётчик моточасов показывает около 2 520 часов. Оснащён системой Power Trim & Tilt. Корпус изготовлен из стеклопластика (FRP), размеры: длина 8,29 м × ширина 2,35 м × глубина 0,64 м, водоизмещение менее 5 тонн. Максимальная пассажировместимость — 9 человек. ■ Район плавания и освидетельствование судна: прибрежная зона (ограниченная).Срок действия осмотра судна действует до 27 июля 2029 года (11-й год эры Рэйва). 10 июня 2026 года судно прошло промежуточный осмотр первого типа, поэтому его можно передать с достаточным запасом времени до следующего осмотра. ■ История эксплуатации: судно использовалось для ловли черного тунца.Владелец устанавливал и использовал на ней ручную лебедку. Имеется опыт ловли кальмаров. В основном применялся метод дрейфующей ловли, а стоянка на якоре практически не практиковалась. Верхняя часть поручней была переделана самим владельцем из нержавеющей стали (стыковая сварка). В каюте имеется спальное место, поэтому судно также использовалось для ночлега на борту. ■ Честное описание состояния: Имеются следы износа, соответствующие году выпуска, однако серьезных конструктивных повреждений не обнаружено. Ниже приводится честная информация о состоянии судна. ・В прошлом судно наехало на плавающий мусор (спутанные веревки), в результате чего произошло отсоединение и потеря винта. Судно стало неспособно к плаванию и было отбуксировано, однако винт уже заменен. ・В нижней части носа установлена нержавеющая стальная пластина для защиты от ударов при наезде (установлена владельцем самостоятельно с помощью винтов). Утечек не обнаружено. ・На фальшбортах и защитных накладках имеются следы ремонта после столкновений. По словам владельца, это произошло во время временной швартовки, когда судно сдвинулось под действием ветра и задело причал. ・В зоне наклона привода ранее наблюдалось вздутие, вызванное воздействием соли; проблема была устранена путем установки уплотнителя. Капитальный ремонт не проводился. ・Имеется история затопления машинного отделения (объем не превышал 1 литра). В связи с этим была установлена камера наблюдения. ・Датчик тримма не работает. Стрелка не отклоняется даже при наклоне привода; предположительно, это связано с неисправностью датчика. Запчасти уже подготовлены владельцем, однако для замены потребуется демонтаж главного двигателя. При этом владелец ориентируется по звуку при подъеме и опускании привода и, по его словам, это не создавало практических затруднений. ・Окраска корпуса (наружных обшивок) и днища не производилась. Кабина окрашена. ・Топливный фильтр не заменялся, масловодоотделитель отсутствует. ・Вокруг крепления главного двигателя наблюдается незначительная ржавчина. ■ Хранение и передача. Судно хранится на суше на территории префектуры Хоккайдо. Передача осуществляется в том состоянии, в котором оно находится. ※ Судовой стапель не входит в комплект поставки данного судна. Пожалуйста, проконсультируйтесь с нами. ※ Ручная лебедка, использовавшаяся для ловли тунца, не входит в комплект поставки, так как была установлена владельцем самостоятельно. ※ Вспомогательное судовое оборудование (подвесной мотор), запечатленное на фотографиях и видео, не входит в комплект поставки. По вопросам наземной перевозки, спуска на воду и подъема на судно, а также процедур переоформления права собственности просим обращаться к нам. Это судно с четкой историей, которое долгое время находилось в собственности одного владельца. Срок действия судового освидетельствования еще достаточно велик, а двигатель в последние годы прошел тщательный ремонт. Мы рекомендуем рассмотреть это предложение тем, кто серьезно занимается рыбалкой. Оснащение 【Навигационные приборы】 ・GPS-эхолот: HONDEX (Хонда Электроник)　Датчик 600 Вт・установлен внутри садка　※Сообщается, что возможно установка датчика мощностью до 2 кВт ・Навигационный радар: производства Anritsu ・Антенна GPS / антенна радара / антенна радиосвязи ・Компас ・Блок из 6 аналоговых приборов (давление наддува, гидравлика, указатель уровня топлива и др.) 【Связь и электрооборудование】 ・Радиостанция: ALINCO ・Аудиосистема: Carrozzeria ・Видеорегистратор (обзор вперед) ・Аккумуляторы: 12 В × 2 (параллельное подключение; замена в марте–апреле 2026 г.) ・Светодиодные рабочие фонари: 4 шт. на жесткой крыше / 2 шт. в задней части каюты ・Розетки для электродвигательных катушек: 2 места 【Машинное отделение・Корпус】 ・Камера наблюдения в машинном отделении + освещение (установлено в 2025 г.позволяет визуально контролировать скопление воды в самой глубокой части днища) ・Трюмный насос ・Система Power Trim & Tilt ・Рыболовная клетка (проходной патрубок заменен) ・Огнетушитель (замена в 2026 г.) 【Прочее】 ・Койки в каюте ・Якорь / Якорная веревка / Кранцы ・Ящики для мелких вещей на левой и правой боковых палубах