Описание переведено с японского автоматически и может содержать неточности.
Это Nissan Sun Cruise-800. Лодка подходит для широкого спектра применений — от прогулок до рыбалки. Салон, как и следует из названия, выполнен в стиле круизного катера. На кормовой палубе также достаточно места, что позволяет без проблем наслаждаться рыбалкой. Поскольку лодка имеет солидную массу, она отлично рассекает волны на высоких скоростях и демонстрирует превосходную устойчивость. ◆Внешний вид. С момента спуска на воду прошло около 25 лет, поэтому блеск корпуса соответствует возрасту судна. Думаю, что после общей полировки лодка будет выглядеть совершенно по-новому. Видимых повреждений, требующих ремонта, обнаружено не было, однако в нескольких местах на фланцах заметны незначительные деформации. На носовой палубе установлен носовой релинг, а на кормовой — кормовой релинг, поэтому на борту можно спокойно находиться всей семьёй. ◆ Палубная часть Состояние палубы хорошее, никаких трещин и прочих повреждений не наблюдается. На носовую палубу можно попасть с обоих бортов, используя поручни над каютой, но при небольшом качке можно воспользоваться также носовым люком, расположенным на носовой палубе. На носовой палубе, помимо носового люка, установлены палубный люк, носовой сплит, якорная лебедка и прожектор. Работу прожектора (включение и перемещение вверх-вниз) удалось проверить, однако он не поворачивается влево-вправо. Якорная лебедка была заменена на новую два года назад. На кормовой палубе выход из каюты служит в качестве садка для рыбы. В настоящее время сливные отверстия загерметизированы, но после удаления герметика их можно использовать. С обеих сторон в кормовой части расположены грузовые трюмы.Левый борт используется в качестве отсека для аккумуляторов. В центре находится машинное отделение. Благодаря наличию двух постов управления управление судном возможно с кормовой палубы, а также созданы все условия для рыбалки. На корме установлены ступеньки для купания и руль, необходимые для дайвинга и других видов активного отдыха. ◆ Каюта/кокпит Вход в каюту представляет собой полностью застеклённую раздвижную дверь, поэтому вид изнутри каюты, по-видимому, будет просто великолепным. От входа в каюту до входа в носовую часть расположены диван и каютный столик. За капитанским креслом на противоположной стороне также предусмотрено сиденье, на котором могут разместиться два человека.Под диваном расположены топливный бак и место для хранения вещей. Поскольку кабина со всех сторон окружена большими окнами, здесь можно устроить небольшую вечеринку на море, наслаждаясь видом. Также установлен инвертор (1000 Вт), поэтому, по-видимому, можно использовать не только встроенный телевизор, но и другие бытовые приборы. Кондиционер установлен, но, по словам владельца, в настоящее время он не работает, так как генератор вышел из строя и его пришлось демонтировать. Морской обогреватель, как утверждается, работает без проблем, поэтому даже зимой можно без затруднений наслаждаться круизом. Благодаря остеклению по всему периметру обзор с поста управления отличный. Область вокруг панели управления выглядит аккуратно и лаконично.Приборная панель двигателя, эхолот HONDEX GPS, панель управления прожектором, микрофон громкоговорителя, переключатель наклона привода, панель управления якорной лебедкой. Морской туалет. Пройдя от палубы каюты к носовой части, справа находится туалетная комната. Поскольку это отдельное помещение, женщины могут пользоваться им без опасений. Внутри носовой части достаточно места, чтобы разместиться примерно трём взрослым. Под подушками находится место для хранения вещей. ※Места для хранения вещей расположены под диваном и скамейкой, в полке за капитанским креслом, за диваном по левому борту и под подушками в носовой части. ◆Двигатель. Одним из преимуществ этой лодки является небольшой наработанный час — 2099 часов. *На этот раз проверка запуска не была проведена из-за проблем с аккумулятором двигателя. Как сообщают, время наработки невелико, так как обычно судно использовалось лишь для перемещения до места ловли, а после прибытия туда в основном велась троллинговая рыбалка с помощью вспомогательного двигателя. Поскольку места ловли находятся неподалеку, нагрузка на двигатель, по словам владельца, практически отсутствовала. Насколько нам известно, судно эксплуатировалось до осени прошлого года (2025 г.), и ни у двигателя, ни у привода не было никаких неисправностей. На фотографиях в районе двигателя видны скопления масла на днище и загрязнения в моторном отсеке, однако это не является результатом утечки из двигателя: после проведения технического обслуживания, в том числе замены масла, судно вышло в море, и, по словам подрядчика, который выполнял работу, масло вытекло из-за того, что он забыл закрыть крышку, в результате чего возникло загрязнение. По словам владельца, эта неисправность не повлияла на работу двигателя, но поскольку впоследствии не было возможности вывести судно в море, оно осталось в таком состоянии. Что необычно для судна такого размера, на борту установлено вспомогательное оборудование. ※Оно предназначено для рыбалки на медленном ходу, поэтому вы можете не беспокоиться, даже если возникнут проблемы с главным двигателем. ◆Прицеп. Прицеп предназначен для хранения судна на суше. Он используется для длительного хранения судна на суше в зимний период и не предназначен для движения по общественным дорогам. Если прицеп не требуется, мы предоставим скидку в размере 400 000 иен от указанной цены.
