MINOR OFFSHORE 31 日本の中古Motor Boats販売

2013年（平成25年）4月進水、フィンランド製の「Minor Offshore 31」のご紹介です。日本国内ではあまり見かけない艇です。 Volvo Penta D6-330（330PS）を1基搭載した、スターンドライブ（船内外機）艇です。ドライブはデュオプロップです。 新規登録のときから現在まで、所有者様は同じ方です。奥様がこの船に決められたときから「子供のように」手をかけてこられたと伺っています。 毎年春に海へ下ろし、秋から冬にかけて上架して、その都度点検・整備を行ってきたとのことです。上架後は春までテントカバーで船全体を囲い、冬の間はトイレ・水回り・エンジンにクーラントを入れて養生されてきたと伺っています。 所有者様の手元には、2013年12月から2024年12月までの整備の請求明細・見積書が残っています。内容は【整備の履歴】に記載しました。 船舶検査証書の有効期間は2031年（令和13年）5月15日までです。 【船体・機関】 船舶検査手帳の記載では、製造者はSarins Boat Ltd、型式はMinor Offshore 31、船質はFRPです。 船体は紺、デッキと喫水線より上は白、船底は赤の塗装です。 船舶検査証書に記載された長さ（登録長）は7.79m、幅3.09m、深さ1.25m、総トン数は5.5トンです。 登録長は船体の実測値ではなく、規定に沿って算出される数値です。実際の船体はモデル名のとおり31ftクラスです（メーカー諸元の全長は9.70m）。マリーナの保管料は登録長で区分するところが多く、その場合、本艇は8m未満の区分に入ります。同じ大きさの艇に乗りながら、毎年の保管料を一段抑えられる可能性がございます。区分の考え方はマリーナによって異なりますので、ご利用予定の施設にご確認ください。 メーカー諸元（カタログ値・所有者様提供）では、全長9.70m、全幅3.20m、喫水1.05mとなっています。これらは実測で確認した数値ではありません。 機関はVolvo Penta D6-330を1基。船舶検査手帳に記載された連続最大出力は242.70kW（330.0PS）／3,500rpmです。機関の製造番号は、船舶検査手帳とメーカーのID-Cardで一致しています。燃料はディーゼル（軽油）です。 使用時間は、取材時（2026年10月7日）のメーター表示で667時間です（Volvo Pentaのタコメーターの液晶表示）。2024年（令和6年）12月の整備の請求明細には「使用時間656h」と記載されています。 取材時に陸上で冷却水を供給しながら、短時間始動しています。航走（試運転）はしていませんので、機関の状態は現艇でご確認ください。 【装備】 操船席には、Volvo Pentaの電子式リモコンレバー（TRIM ASSIST／STATION／CRUISE CONTROL／THROTTLE ONLY のボタン付き）、Volvo Pentaの液晶のエンジン計器、エンジンゲージ2連（タコメーター、燃料・水温・トリム・バッテリー電圧）があります。 トリムタブの操作盤はMente Marineで、AUTOのボタンがあります。 スラスターは船首と船尾にあります。船首側は船底のトンネルにプロペラがあるタイプで、機関室には「SIDE-POWER」表示のユニットがあります。 航海機器として、Raymarineの大型表示器が1面（型番は確認できていません）と、RITCHIEのコンパスがあります。サーチライトは操作パネルのみで、本体は取り外し済みです（所有者様より）。 LEWMAR by STMの電動アンカーウインチがあり、操船席に上げ下げの操作パネルがあります。 コックピットとサイドデッキはチーク張りで、舷側にはステンレスの手すり、デッキには複数のハッチがあります。デッキには電動リール用のコンセントが4か所あります。 機関室には、Victron Energyのバッテリー充電器（Centaur 12V/30A）が2台、Sea-Fireの自動消火装置があります。消火装置の表示プレートは、取材時に「SYSTEM CHARGED」の緑ランプが点いていました。コックピットと機関室には可搬式の消火器もあります。 燃料タンクはアルミ製（フィンランド製）です。 スイッチパネルには、手元灯、室内灯、後部甲板灯、水道ポンプ、汚水排水ポンプ、甲板洗浄ポンプ、ビルジポンプ（自動・手動）、バッテリースイッチの表記があります。陸電のインレットもあります（所有者様より）。 キャビンはチークの内装で、U字型のダイネットと大型のテーブル（折りたたみ・着脱式）、船首側にVバース、もう1か所ベッドスペースがあります。個室トイレ（便器・操作パネル・手すり・換気口）と、ステンレスのシンク、引き出し式の冷蔵庫を備えています。シャワーはありません。 ヒーターはディーゼルヒーターで、操作盤はWebastoです。 救命胴衣は収納にありますが、員数は確認できていません。 付属品として、船台（車輪つき）、スリング、天秤、フェンダー、ロッドホルダー6個が含まれます。付属品の状態（スリング・天秤の使用荷重を含む）は、現艇でご確認ください。 【取材時（陸上）に作動を確認したもの】 エンジン始動（陸上で冷却水を供給しながら短時間）、ワイパー、デフロスター、航海灯（両舷の緑・赤）、Raymarineの表示器（電源が入り画面が出ること）、アンカーウインチ（上げ・下げ）、スラスター（船首・船尾）、トリムタブ（左右とも動くこと）、汚水排水ポンプ（モーターが回ること）、ヒーター（送風。短時間のため暖まるところまでは確認していません）、冷蔵庫（中が冷えていること）、IH調理器（電源が入ることのみ）、天井ハッチ（開くこと）、手元灯・室内灯。作動の様子は動画に記録しています（船尾スラスターは映像なし）。陸上・短時間での確認で、現在の作動を保証するものではありません。 甲板足元灯は、点灯していない灯具がありました（原因は未確認）。 【取材時に作動を確認していないもの】 トイレを流すこと、水道ポンプ（使っていないとのこと・所有者様より）、甲板洗浄ポンプ、ビルジポンプ、電動リール用コンセント、停泊灯、ホーン、TVアンテナ、ラジオ／CD。航走（試運転）もしていません。上記のほか、ここに挙げていない装備も、取材時に作動を確認していません。現艇でご確認ください。 【整備の履歴】 所有者様の手元に残っている、整備の請求明細・見積書と購入記録を拝見しました。毎年2回の点検・整備を行ってきたとのことで、このほかの年の記録は現在お手元にないとのことです。 ・2013年（平成25年）12月：初回点検（オイル交換を含む）。インペラ、オイルフィルター、燃料フィルター（油水分離器を含む）、Vベルト、エアクリーナー、ジンク・アノード類の交換、上架時の不凍処理、クーラント（請求明細） ・2018年（平成30年）5月：点検作業（請求明細） ・2020年（令和2年）9月：海水キングストン・海水こし器の取付、上架時の整備（インペラ・ジンク交換）、オイル・エレメント交換、ドライブギアオイル交換ほかの見積書（実施を示す請求明細は確認できていません） ・2020年（令和2年）11月：マリン用ディープサイクルバッテリーの購入記録。その後もう一度買い替えていると思う、とのことです ・2022年（令和4年）11月：上架時の整備（インペラ・ベルト・ジンク交換）、オイル・エレメント交換、ドライブギアオイル交換、燃料フィルター交換、Vベルト（請求明細）。同じ日付で、アフタークーラーのOリング交換、ベルトテンショナー・プーリー交換の見積書もあります（実施を示す請求明細は確認できていません） ・2024年（令和6年）12月：上架時の整備（インペラ・ジンク・エアフィルター交換）、オイル・エレメント交換、燃料フィルター交換、ドライブギアオイル交換、サービスキット、アノード類、左フラップシリンダー2本交換（請求明細・使用時間656hの記載あり）。同じ日付で、ドライブ脱着、ユニバーサルジョイントのシール交換、ベローズ、キングストンバルブ交換の見積書もあります（実施を示す請求明細は確認できていません） トリムタブが曲がったため取り替えたとのことです（所有者様より）。 このほか所有者様によると、デッキのチークのオイル塗り、ジンク・アノード類（スラスター用を含む）の交換、船底の塗装、プロペラの防汚、船体のワックスがけで手入れしてきたとのことです。 【気になる点】 中古艇として、事前にお伝えしておきたい箇所があります。 甲板足元灯の一部の灯具が、取材時に点灯していませんでした（原因は未確認）。 陸電インレットのステンレス製キャップの一部が破損しています（所有者様より）。キャップはひねって閉める仕組みで、閉まりに問題はないとのことです。 サーチライトの本体は、橋に接触したため取り外されています。操作パネルと電源は残っているとのことです（所有者様より）。 表示器の海図データについて、入れ替えが必要かもしれないとのお話がありました（所有者様より）。現艇でご確認ください。 機関室では、アンカーウインチのモーター周辺のボルトなど金属部に白い粉状の付着物があります。ドライブ周辺のボルト・金具には橙褐色の変色が見られます。 使用時間は、取材時のメーター表示で667時間です。取材時に航走は行っていません。 取材時に確認した範囲で記載していますが、船体外板・船底の小傷まですべて確認したものではありません。そのほかの細かな汚れ・変色などは、掲載写真のコメントもあわせてご確認ください。 【船舶検査・航行区域】 2013年（平成25年）4月4日に、新造の第1回定期検査を受けています。直近の定期検査は2025年（令和7年）4月28日に受検しています。 船舶検査証書の有効期間は2031年（令和13年）5月15日まで。次回は第一種中間検査で、受検期間は2028年（令和10年）2月15日から8月15日までです（船舶検査手帳の記載）。 航行区域は沿海区域で、北海道本島の定められた海岸から20海里以内、本州・北海道・四国・九州とこれらに附属する島の海岸から5海里以内などの限定があります。 最大搭載人員は12名（旅客11名・船員1名）です。