• Registration Year : 1991

• Size (ft) : 75

• Engine Type : INBOARD

• Engine Type : INBOARD

• Fuel Type : DIESEL

• Engine Brand : ISUZU

• Engine Model : UM6HE1TCY2

• Horsepower (hp) : 360

• Number of Engines : 1

• Condition : Engine(s) Operational

• Beam (m) : 2.77

• Hull Material : FIBERGLASS (FRP)

外観
延縄漁をされています。 2024年にハル、デッキ、ブリッジ、マストまで全塗装されていますから見栄えもいいです。 両サイドにはがぶり止めを装着。結構幅が広めの羽だから安定するので疲れにくいそうです。
フロントデッキ
フロントデッキの長さはバウからブリッジ前まで約８．３０ｍありました。 ノンスリップの摩耗や塗装の剥がれは見受けられますが、表面がブアブアしたところもなく、ハッチの上もしっかりしています。 延縄用の風除けはFRP製です。ワイドな黒テントも装着されています。 大型イケスは自動排水循環式。氷間の中ハッチはありません。
ブリッジ
正面にはモニターがセットされています。レーダーかプロッターがケーブルを差し替えれば映るようになってます。 ヒューガルポンプとローラーは動作OK。 サイドデッキの幅は６０ｃｍとワイドです。ブルワークの高さ６５ｃｍ、その上に３０ｃｍの波よけを設置。背高にしています。 燃料タンクを入れかえたので、両サイドデッキには切って取り出した跡があります。両方で1200L入ります。 エアコン室外機がセットされています。下の木板の箱の中にはマリントイレが設置されていますが、現在は使用していません。 微速装置、清水蛇口は機能しません。使用することが無いのでこのままにしています。 無線機、ホーンは全て取外します。
アフトデッキ
ここにはプロッターのモニター、度数式のコースセッターリモコンがセットされていますので、船の向きを微調整しながら操船できます。 ワイドなオーニングはスパンカーと一対式。ここにはトローリングリモコンを設置してます。 両サイドの波よけは脱着が可能です。 舵シリンダーは錆も見受けられますが、現時点での使用は問題なしです。 右舷側デッキ下には清水タンクがビルトインされていますが、現在は使用されていません。
コックピット
AIS、レーダー25kw、プロッター、魚探、潮流計、オートパイロット、3連リモコンなど一通りの計器類が揃ってます。回転窓の動作はOK。 エアコンは良く冷えるそうです。足元にはデフロスターもあります。 床下はバッテリー室と繋がってます。 25kwレーダーは別の物と交換されます。潮立て装置AT32と全ての無線機は取外します。
キャビン

イスズUM6HE1TCY2
2015年に新品で換装されたエンジンです。それ以来延縄漁として活躍され、現在は15021時間の使用です。 発電機は18Kw。燃料タンクは600+600Lに入れかえられてます。 2100回転で16-17ノットで走行されてます。遠出が多いのでペラピッチを軽くしたそうで、降ろしたてのときで2700回転で24ノット位だそうです。 2024年にヘッドを剥ぐってニードル6本を交換されています。オイルやフィルター、インペラなどの消耗品はこまめに交換されていますが、その他には大掛かりな部品交換はありません。 ブローバイ抜きが上に付いてます。イスズのエンジンだけにブローバイが出やすいようです。